Trump Quita el Control de Importante Puerto de Contenedores a Chinos Comunistas.

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Esta nota fue publicada por Judicial Watch, en su sitio web, el 8 de octubre del 2019, reportando el gran logro de la Administración Trump al quitar el control a una empresa Comunista China del puerto de Long Beach, uno de los más importantes de los EEUU.

Esto es lo que dice el artículo:

En virtud de un acuerdo a largo plazo sellado por la administración Obama, una compañía comunista de china fue establecida para controlar el segundo puerto de contenedores más activo en los Estados Unidos. En una victoria no reportada de la administración Trump, los comunistas se retiraron después que una prolongada revisión de seguridad nacional obligó a una unidad de la compañía COSCO Shipping Holdings Co. (OOCL) con sede en China, a vender el preciado negocio de terminales de contenedores, que maneja una de las más grandes cargas de importaciones a los Estados Unidos.

Todo comenzó con un contrato de arrendamiento de 40 años entre el puerto de Long Beach en el sur de California y Hong Kong. El gobierno de Obama firmó con orgullo el acuerdo en el 2012 que le da a China el control del segundo puerto de contenedores más grande de Estados Unidos detrás del cercano Puerto de Los Ángeles. Una de las primeras medidas importantes de la administración Trump fue sacar a los comunistas del puerto de Long Beach. Después de una revisión de seguridad nacional y una intervención federal, el negocio del terminal de Long Beach, que maneja millones de contenedores anualmente, finalmente está siendo vendido a una empresa australiana llamada Macquarie Infrastructure Partners. Eso esencialmente mata el contrato de China por décadas con la administración Obama.

En primer lugar, el acuerdo nunca debería haberse firmado teniendo en cuenta el tamaño, la importancia de la instalación y los problemas de seguridad nacional asociados con un gobierno extranjero hostil que controlándola. El puerto del sur de California es la principal puerta de entrada de EE. UU. para el comercio trans-Pacífico, según su sitio web, y maneja un comercio valorado en más de $ 194 mil millones anuales. Es uno de los pocos puertos que puede acomodar a las embarcaciones más grandes del mundo y sirve a 140 líneas navieras con conexiones a 217 puertos marítimos en todo el mundo. La instalación abarca 3.200 acres con 31 millas de costa, 10 muelles, 62 literas y 68 grúas pórtico post-Panamax. En el 2018, el puerto de Long Beach manejó más de 8 millones de unidades de contenedores, logrando el año más ocupado de su historia.

Sacar a los comunistas chinos de ese puerto esencial es una hazaña tremenda y una gran victoria para la seguridad nacional de los EE. UU. Nunca lo habrías sabido porque los medios de comunicación, consumidos por la debacle de la acusación a Trump, han ignorado este importante logro. La única cobertura de la transferencia ya confirmada se encuentra en el periódico local de Long Beach, que publicó un breve artículo omitiendo información importante sobre el trabajo de la administración Trump para recuperar el terminal de los comunistas. Ese artículo hace que parezca una transacción comercial regular en la que «una empresa estatal china llegó a un acuerdo para vender el terminal, uno de los más concurridos del puerto, por $ 1,780 millones». La pieza también cita al director ejecutivo adjunto del Puerto de Long Beach, quien dijo que el proceso de la transacción fue complejo e involucró uno de «nuestros activos portuarios más valiosos». Enterrado al final del artículo hay una oración que menciona que el gobierno de los EE. UU., el cual regula las fusiones por razones antimonopolio y de seguridad, intervino y exigió a COSCO que venda sus derechos del terminal de contenedores.

En los últimos años, China ha comprado puertos de carga en todo el mundo, incluso en América Latina, el Océano Índico y el Mar Mediterráneo. Los puertos de propiedad china se encuentran en Grecia, Italia, España y otros lugares europeos. En África al sur del Sahara hay docenas de proyectos portuarios existentes o planificados, financiados u operados por China, según un estudio que destaca la amenaza que las inversiones chinas representan para la influencia estadounidense en la región. Un análisis preocupante señala que «la expansión comercial de COSCO ha creado influencia para Beijing, influencia que ya ha dado como resultado que los países que albergan puertos COSCO adopten la posición de China en asuntos internacionales clave».


Fuente: https://www.judicialwatch.org/corruption-chronicles/trump-rids-major-u-s-container-port-of-chinese-communist-control/


 

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2 respuestas a «Trump Quita el Control de Importante Puerto de Contenedores a Chinos Comunistas.»

  1. si quieren pueden publicarlo, me parece una noticia tonta , tan igual como las noticias falsa que Trump se queja, eso de chinos comunista decirlo por toda la noticia que presentan me parece ridiculo, china tiene derecho a tener puertos eficientes, quieren acaso que los norte americanos tengan la exclusividad, me parece ridiculo, el mundo ya cambio.

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