Fiscales de los Estados Unidos y el Departamento de Justicia se unen a los Departamentos de Transporte, de Seguridad Nacional y al grupo contra Fraude de la Casa Blanca para un esfuerzo interagencias en la industria del transporte de carga en camiones.
Esto dice la nota de prensa del departamento de justicia:
Ocho fiscales federales y el Departamento de Justicia (DOJ) se unieron hoy al secretario Sean P. Duffy, del Departamento de Transporte (USDOT), y al secretario Markwayne Mullin, del Departamento de Seguridad Nacional (DHS) —así como al administrador Derek Barrs, de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes, y al vicepresidente Andrew Ferguson, del Grupo de Trabajo de la Casa Blanca para la Eliminación del Fraude— para anunciar una iniciativa interinstitucional histórica destinada a combatir el fraude en el sector del transporte de carga. A los funcionarios federales también se unieron Marcus Coleman y su hija Dalilah, quien sufrió heridas graves en un accidente ocurrido en el 2024 provocado por un extranjero ilegal que conducía el vehículo.
«La seguridad de las carreteras estadounidenses nos afecta a todos en el país», declaró el fiscal general Todd Blanche. «Los extranjeros e inmigrantes ilegales se han aprovechado del sector del transporte de carga de Estados Unidos, poniendo a menudo al volante de nuestras carreteras a conductores no cualificados, sin la formación adecuada y que no hablan inglés. Algunos podrían estar transportando drogas o armas para redes delictivas internacionales. Los conductores y las empresas que permitan esta peligrosa actividad ya no quedarán impunes. El Departamento de Justicia se enorgullece de unirse a sus socios federales, estatales y locales en el Grupo de Trabajo Conjunto «Crossroads for America» para desmantelar las tramas de fraude que perjudican a los camioneros y conductores estadounidenses, así como a la seguridad de la comunidad. Juntos, procesaremos a los responsables y protegeremos las carreteras de Estados Unidos».
«El Departamento de Transporte de los EE. UU. (USDOT) ha dedicado el último año y medio a reforzar las normas de circulación y a eliminar de nuestra industria del transporte de carga a conductores extranjeros peligrosos», declaró el secretario de Transporte de los Estados Unidos, Sean P. Duffy. «Para erradicar por completo la lacra del fraude, hacer que los delincuentes rindan cuentas y restablecer la seguridad, necesitamos el apoyo de las fuerzas del orden federales. Agradezco enormemente al presidente Trump por haber dado la voz de alarma sobre este problema y al vicepresidente Vance por liderar la ofensiva para combatir el fraude a nivel nacional. Desde los estados que incumplen la ley hasta las escuelas de entrenamiento sospechosas y las empresas ilícitas, juntos abordaremos cada eslabón de la cadena».
«Debido a la imprudencia de los políticos de las «ciudades santuario», existe una tendencia creciente y alarmante a conceder licencias de conducir comerciales a extranjeros ilegales. Muchos de ellos no hablan inglés ni conocen las normas de tráfico y, sin embargo, conducen entre nosotros, poniendo en peligro a nuestros seres queridos», declaró el secretario de Seguridad Nacional de EE. UU., Markwayne Mullin. «Como resultado, demasiados estadounidenses han perdido la vida porque un inmigrante indocumentado estaba al volante. Bajo el firme liderazgo del presidente Trump, el DHS y ICE están cumpliendo nuestra misión de proteger a los estadounidenses al retirar estas peligrosas amenazas de nuestras carreteras y expulsarlas de nuestro país. Además, nuestra colaboración con el Departamento de Transporte ayudará a erradicar el fraude relacionado con las licencias de conducir comerciales, de modo que los extranjeros ilegales ya no puedan obtenerlas ni poner en riesgo vidas estadounidenses. La Administración Trump SIEMPRE dará prioridad al pueblo estadounidense».
«He aquí un principio fundamental: los estadounidenses tienen derecho a sentirse seguros en las carreteras que pagan con sus impuestos. Lamentablemente, la administración anterior no compartía esta opinión e hizo la vista gorda ante empresas delictivas que permitían obtener una licencia de conducir comercial a conductores incapaces de aprobar un examen básico de inglés», declaró Scott Brady, director ejecutivo del Grupo de Trabajo sobre Fraude de la Casa Blanca. «Eso se acaba hoy gracias al liderazgo del vicepresidente Vance, quien está decidido a proteger la vida de los estadounidenses en las carreteras de nuestra nación».
«Los delincuentes que se aprovechan de los sistemas de transporte de nuestra nación mediante el fraude y el engaño no solo infringen la ley, sino que ponen en peligro la seguridad del público estadounidense», declaró John A. Condon, director ejecutivo asociado interino de Investigaciones de Seguridad Nacional (HSI, por sus siglas en inglés). «HSI aplicará todo el peso de sus facultades de investigación, su experiencia en materia financiera y sus capacidades policiales a nivel mundial en este esfuerzo histórico que involucra a todo el gobierno. Junto con nuestros socios federales, perseguiremos con determinación a los individuos y a las redes criminales que utilizan documentos fraudulentos, esquemas financieros ilícitos y otros medios ilegales para eludir nuestras leyes y lucrar a costa de la seguridad pública».
Los Fiscales Federales que se unieron a los secretarios Duffy y Mullin, entre otros, para realizar el anuncio de hoy fueron:
- el Fiscal Federal Jerome Gorgon, del Distrito Este de Michigan;
- el Fiscal Federal Adam Mildred, del Distrito Norte de Indiana;
- el Fiscal Federal Tim Verhey, del Distrito Oeste de Michigan;
- el Fiscal Federal David Toepfer, del Distrito Norte de Ohio;
- el Fiscal Federal Dominick Gerace, del Distrito Sur de Ohio;
- el Fiscal Federal Tom Wheeler, del Distrito Sur de Indiana;
- el Fiscal Federal Steven Weinhoeft, del Distrito Sur de Illinois; y
- el Fiscal Federal Greg Gilmore, del Distrito Central de Illinois.
Dando continuidad a la agenda del vicepresidente Vance para erradicar el fraude en todo el país, la coalición anunció la creación del Grupo de Trabajo Conjunto «Crossroads of America» (Encrucijada de Estados Unidos), una alianza interestatal destinada a garantizar la seguridad de nuestras carreteras y reforzar la seguridad fronteriza. Mediante la colaboración entre organismos federales, estatales y locales, este grupo de trabajo combatirá las redes delictivas y el fraude con el fin de reducir las víctimas mortales en las carreteras y proteger a los ciudadanos estadounidenses.
Las acciones incluyen:
Departamento de Justicia – DOJ:
- Creación de de Trabajo Conjunto «Crossroads of America» para salvaguardar la red de carreteras de la nación y fortalecer la seguridad de nuestras fronteras.
Departamento de Transporte – USDOT:
- Eliminación urgente de 110 escuelas de formación para conductores comerciales (CDL) vinculadas a más de 5,000 conductores que no superaron las pruebas de dominio del idioma inglés
- Inicio de una auditoría a nivel nacional a los evaluadores externos de habilidades para CDL y la supervisión que los estados ejercen sobre dichos evaluadores
- Resultados de una investigación realizada en 40 estados sobre escuelas de formación adicionales
Departamento de Seguridad Nacional – DHS:
- Operativo simultáneo de un día dirigido a más de 200 escuelas de formación en 23 estados
- Coordinación conjunta con el USDOT
- Actualizaciones de HSI y ICE sobre investigaciones en curso dirigidas a empresas y escuelas relacionadas con la licencia de conducir comercial (CDL)
Esta campaña interinstitucional sin precedentes representa el esfuerzo de la Administración Trump más agresivo en la historia para erradicar el fraude, el despilfarro y los abusos en el sector del transporte de carga por carretera. Al alinear las facultades normativas del Departamento de Transporte de los EE. UU. (USDOT) con las operaciones federales de aplicación de la ley, la administración está tomando medidas contundentes para proteger las carreteras estadounidenses frente a camioneros ilegales que carecen de la cualificación y la verificación necesarias.
OPERACIONES DEL DEPARTAMENTO DE JUSTICIA
Hoy, el Departamento de Justicia anuncia la formación del Grupo de Trabajo Conjunto Crossroads of America. Este Grupo de Trabajo multiestatal se está formando para salvaguardar el sistema de carreteras del país y fortalecer la seguridad de nuestras fronteras. El Grupo de Trabajo une a las Fiscalías Federales en Illinois, Indiana, Michigan y Ohio con nuestras autoridades estatales y locales, fiscales y socios federales, incluidos el Departamento de Transporte, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes, el FBI, la DEA, HSI, ICE y ATF.
OPERACIONES DEL DEPARTAMENTO DE TRANSPORTE
En el último año y medio, el Departamento de Transporte de los EE. UU. (USDOT) ha retirado de las carreteras a más de 28,000 conductores por no hablar inglés, ha obligado a los estados a cancelar más de 30,000 licencias emitidas ilegalmente a conductores extranjeros y ha eliminado del registro de la FMCSA a más de 8,000 escuelas de formación no cualificadas. En julio, el Departamento anunció una colaboración con el Departamento de Seguridad Nacional (DHS) para intensificar la lucha contra las prácticas fraudulentas e ilegales en las escuelas de formación para conductores comerciales (CDL).
Hoy, la FMCSA anunció tres medidas de control para poner fin a las prácticas fraudulentas de formación y evaluación de conductores comerciales que han permitido a conductores sin un dominio suficiente del inglés operar vehículos comerciales.
Acción I: La Eliminación de Emergencia de Proveedores de Entrenamiento
La FMCSA revisó los registros de inspección en carretera de conductores comerciales citados por no cumplir con los requisitos de dominio del idioma inglés (ELP). Luego, la agencia comparó a esos conductores con registros en el Registro de Proveedores de Capacitación (TPR) para identificar proveedores de capacitación que certificaron repetidamente a conductores que no cumplían con los estándares de calificación federales.
La FMCSA ahora ejecutará la eliminación de emergencia de más de 110 proveedores de capacitación para conductores de nivel inicial (ELDT) del TPR. Estos proveedores deben cesar inmediatamente todas las operaciones como proveedores de capacitación, incluida la administración de planes de estudio, la utilización de instalaciones para la instrucción y la realización de capacitación al volante.
Acción II: Realización de investigaciones específicas y propuesta de eliminaciones
En julio, la FMCSA envió a 175 investigadores a 40 estados para llevar a cabo cerca de 400 investigaciones sobre proveedores de capacitación de nivel de entrada para conductores (ELDT). Las investigaciones revelaron varios casos graves de incumplimiento:
- Espacio insuficiente: El campo de prácticas no disponía de espacio suficiente para realizar las maniobras necesarias.
- Instructores sin licencia: El instructor no contaba con la licencia adecuada para impartir el entrenamiento.
- Falta de documentación: El centro no conservaba registros de las evaluaciones realizadas.
- Aulas fraudulentas: Al preguntarles dónde impartían la formación teórica, el proveedor del curso afirmó que su aula se encontraba dentro de un autobús escolar situado en la parte trasera de un remolque.
Estas iniciativas específicas dieron lugar a más de 160 notificaciones de propuesta de exclusión del Registro de Proveedores de Capacitación (TPR) de la FMCSA. Los conductores certificados por estos más de 160 proveedores de capacitación de conductores de vehículos comerciales (ELDT) están vinculados a 239 víctimas mortales en accidentes relacionados con vehículos comerciales.
Acción III: Realización de una auditoría a nivel nacional de evaluadores de habilidades externos
Las pruebas de habilidades para la licencia de conducir comercial (CDL) deben administrarse en inglés; sin embargo, más de 28,000 conductores han sido retirados del servicio por infracciones relacionadas con el dominio del idioma inglés (ELP) desde junio del 2025, lo que evidencia claros incumplimientos por parte de los evaluadores externos y una falta de supervisión efectiva de dichos evaluadores por parte de los estados.
La FMCSA puede exigir responsabilidades a los estados por autorizar a evaluadores que no cumplen con los requisitos federales. Si el programa de CDL de un estado no cumple con la normativa, se aplica el siguiente procedimiento:
- Revisión anual del programa: La FMCSA lleva a cabo una revisión anual del programa de licencias de conducir comerciales (CDL) de cada estado.
- Hallazgo preliminar: Si se detectan deficiencias, la FMCSA emite una notificación formal de incumplimiento dirigida al gobernador del estado y a la agencia estatal encargada de la emisión de licencias de conducir (SDLA).
- Plazo de respuesta del estado: El estado dispone de 30 días para elaborar un Plan de Acción Correctiva (CAP) acordado mutuamente, en el que se detalle cómo se solucionarán los problemas.
- Determinación final y consecuencias: Si el estado no corrige los problemas, la FMCSA emite una determinación final de incumplimiento sustancial. Esto conlleva la retención obligatoria de fondos federales para carreteras, comenzando con hasta un 4% el primer año y aumentando al 8% por cada año subsiguiente de incumplimiento.
- Descertificación: En casos de problemas graves, la FMCSA puede iniciar el proceso de descertificación. Un estado descertificado no puede emitir, renovar, transferir ni mejorar ninguna licencia CDL.
OPERACIONES DE SEGURIDAD NACIONAL
HSI, en colaboración con la Fiscalía Federal y la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) del Departamento de Transporte de los EE. UU. (USDOT), lidera una iniciativa nacional de investigación penal dirigida a abordar las vulnerabilidades de seguridad pública y las actividades delictivas en el sector de las licencias de conducir comerciales (CDL) y el transporte de carga comercial. La iniciativa se centra en el fraude relacionado con las CDL, el empleo no autorizado, el fraude de documentos de identidad, los delitos financieros, el lavado de dinero, la explotación laboral y los posibles vínculos con el tráfico de personas, el narcotráfico y las actividades de los cárteles.
Las actividades de HSI incluyen:
- El 31 de agosto del 2026, HSI llevará a cabo una operación intensiva y coordinada en más de 200 escuelas de conducción bajo la jurisdicción de 23 oficinas dirigidas por Agentes Especiales a Cargo (SAC), centrando sus acciones en empresas, escuelas, transportistas y empleadores relacionados con las licencias de conducir comerciales (CDL). Esta operación consistirá en la notificación de inspecciones en 23 estados.
- HSI, en coordinación con la FMCSA y la OIG del Departamento de Transporte de los EE. UU. (USDOT), difundió más de 1,000 pistas sobre empresas vinculadas a las CDL, identificadas como negocios conocidos o sospechosos de incurrir en prácticas inseguras en las carreteras y en la explotación laboral dentro del sector del transporte.
- Las oficinas regionales han emitido más de 80 notificaciones de inspección, han iniciado múltiples investigaciones y han detectado indicios de emisión fraudulenta de CDL, empleo no autorizado, fraude de identidad, empresas fachada y formas más amplias de explotación en el sector del transporte.
Las investigaciones en curso de HSI incluyen:
- Empleo no autorizado: HSI está investigando a una empresa de transporte de carga por carretera sospechosa de emplear a titulares de visas B1/B2 para el transporte de mercancías a nivel nacional. Hasta la fecha, se ha detenido a tres conductores y se han incautado varias armas de fuego.
- Fraude de CDL por parte de empleados del DMV: HSI está investigando a empleados estatales de vehículos motorizados sospechosos de aceptar pagos para ayudar a extranjeros indocumentados a eludir los requisitos para obtener licencias de conducir y licencias de conducir comerciales (CDL). Los investigadores han detenido a numerosas personas por conducta indebida en el ejercicio de sus funciones y por la apropiación indebida de documentos de identificación estatales.
- Operación de control del formulario I-9 vinculada a un caso con resultado mortal: HSI investigó a una empresa de transporte de carga vinculada al fallecimiento de un agente del orden público estatal.
- Fraude en la certificación médica para CDL: HSI y la Oficina del Inspector General del Departamento de Transporte de los EE. UU. (USDOT-OIG) investigan a profesionales médicos sospechosos de certificar indebidamente los exámenes médicos requeridos para que extranjeros indocumentados obtengan licencias CDL.
- Explotación laboral: HSI investiga a empresas que explotan a titulares de visas y que incurren en fraude de visas, explotación laboral, delitos financieros y narcotráfico relacionados con negocios de transporte comercial (CDL).
Las actividades de campo planificadas y en curso de las Operaciones de Ejecución y Deportación (ERO) incluyen:
- Oficina Regional de Miami: Coordinación de una operación conjunta durante la semana del 24 de agosto con el Departamento de Transporte de Florida (Florida DOT), la FMCSA y la Oficina de Control de Vehículos Comerciales.
- Oficina Regional de Chicago: Coordinación de una operación conjunta con la Policía Estatal de Indiana del 25 al 27 de agosto, centrada en estaciones de pesaje y con la participación de agentes de ERO y del DOT.
- Operación Nacional de Refuerzo: ERO prevé llevar a cabo una operación nacional de refuerzo el 31 de agosto, centrada en Maine, Michigan y Wisconsin, mediante la coordinación de una respuesta conjunta de control e inspección con el USDOT; para ello, se movilizarán tanto agentes de ERO como inspectores certificados por la FMCSA a fin de realizar actividades de control de vehículos comerciales y establecer puntos de inspección en distintas ubicaciones.
ERO también está llevando a cabo esfuerzos de aplicación de la ley a nivel nacional y de campo relacionados con los titulares de licencias de conducir comerciales (CDL) y la actividad de transporte comercial, incluyendo:
- Operación ICE Wall: Una operación de aplicación de la ley de varias etapas dirigida a empresas de transporte y conductores con órdenes finales, deportaciones previas o restablecimientos de órdenes de deportación anteriores.
- Operación Guardrail: una iniciativa centrada en los extranjeros ilegales que poseen licencias de conducir comerciales.
- Operación Freightliner: Una operación dirigida por la División de Asociación y Seguridad Pública de ERO en todas las áreas de responsabilidad de ERO con socios activos 287(g). Esta operación utiliza un enfoque intergubernamental, coordinando con socios federales y 287(g) para localizar, interceptar e identificar a extranjeros que operan vehículos comerciales en violación de la ley.
El grupo de trabajo busca mejorar la seguridad vial; reducir las víctimas mortales, las lesiones graves y la actividad delictiva; disuadir las prácticas ilegales en el transporte de carga; promover estrategias de aplicación de la ley coherentes y basadas en datos en todas las jurisdicciones; y exigir responsabilidades a quienes pretendan perjudicar a los Estados Unidos y a sus ciudadanos.
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